Để lại lời nhắn
Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi và muốn biết thêm chi tiết, vui lòng để lại tin nhắn ở đây, chúng tôi sẽ trả lời bạn sớm nhất có thể.
Xe chữa cháy bột khô ISUZU FTR là xe chữa cháy đa chức năng được chế tạo trên khung gầm ISUZU 4×2, tích hợp ba chất chữa cháy (bột khô, bọt và nước). Xe đặc biệt phù hợp cho các tình huống hỏa hoạn đặc biệt như nhà máy hóa chất, kho dầu và sân bay. Được trang bị động cơ 205HP 4HK1-TCG60 kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, xe đạt tốc độ tối đa 105km/h để đảm bảo đến hiện trường hỏa hoạn nhanh chóng. Với kích thước tổng thể 8200×2500×3370mm và thiết kế cabin hai hàng ghế (2+4 chỗ ngồi), xe có bồn chứa nước bằng thép cacbon 4000L, bồn chứa bọt bằng thép không gỉ 1000L và bồn chứa bột khô 1000kg, đạt được khả năng chữa cháy toàn diện cho mọi loại hỏa hoạn.
Mô hình xe tải:
PT5180GXFGLKhả năng làm việc:
4000L water+1000L foam +1000L dry powderCấu trúc bồn chứa:
Carbon steel and stainless steelChiều dài cơ sở:
4500 mmDẫn động cầu:
4×2, left hand driveCông suất động cơ:
205 HPMô hình động cơ:
4HK1-TCG60Bơm chữa cháy:
CB10/40Vòi phun chữa cháy:
PL32Ghi chú:
Stainless steel water tank is optional
Trong lĩnh vực thiết bị chữa cháy ngày nay, xe chữa cháy kết hợp đa chức năng đang trở thành xu hướng của ngành. Xe chữa cháy bọt bột ISUZU FTR là ví dụ điển hình cho sự phát triển này như một giải pháp thực tế tích hợp ba tác nhân chữa cháy. Nó duy trì các đặc tính hiệu suất của xe chữa cháy chuyên nghiệp trong khi đạt được hiệu quả chi phí tuyệt vời thông qua cấu hình hợp lý.
Các
Xe cứu hỏa bơm ISUZU FTR
được chế tạo trên khung gầm ISUZU FTR, được trang bị động cơ diesel 4HK1-TCG60 cung cấp công suất 205HP kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, cho phép đạt tốc độ tối đa 105km/h. Cấu hình hệ thống truyền động này đảm bảo khả năng di chuyển đủ trong khi vẫn duy trì mức tiết kiệm nhiên liệu tốt. Với kích thước tổng thể nhỏ gọn 8200×2500×3370mm và chiều dài cơ sở 4500mm, bán kính quay vòng nhỏ khiến xe đặc biệt phù hợp để di chuyển nhanh trong điều kiện đường đô thị.
Hệ thống chữa cháy tạo thành cốt lõi của xe cứu hỏa ISUZU FTR. Bồn chứa nước 4000L được chế tạo bằng cách hàn tấm thép cacbon tiêu chuẩn với các vách ngăn chống bắn ngang bên trong, đảm bảo cả dung tích phù hợp và độ ổn định khi lái. Bồn chứa bọt 1000L sử dụng vật liệu thép không gỉ để chống ăn mòn tuyệt vời. Cả hai bồn đều được trang bị các lỗ thăm và chỉ báo mức tiêu chuẩn để dễ dàng bảo trì và kiểm tra. Máy bơm chữa cháy CB10/40 gắn phía sau đóng vai trò là một thành phần chính, có thiết kế pít-tông ba xi-lanh đã được chứng minh với lưu lượng định mức là 40L/giây (ở áp suất làm việc 1,0MPa). Trong các thử nghiệm thực tế, nó đạt được lượng nước lấy vào ổn định trong vòng 50 giây ở độ sâu hút 7m, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hoạt động chữa cháy. Màn hình báo cháy PL32 phù hợp cho phép vận hành thủ công với khả năng xoay ngang 360°, cung cấp phạm vi tia nước 65m và phạm vi bọt 50m để bao phủ hầu hết các tình huống cháy.
Đặc biệt đáng chú ý của xe chữa cháy ISUZU FTR là hệ thống chữa cháy bột khô chuyên nghiệp. Bồn chứa bột khô 1000kg hoạt động với sáu bình nitơ tiêu chuẩn để đạt được cường độ xả 30kg/giây thông qua màn hình bột khô PF5-15/30. Cuộn vòi DN25 dài 30m cung cấp khả năng chữa cháy tầm gần thuận tiện. Hệ thống này chứng tỏ đặc biệt hiệu quả đối với các đám cháy dầu và cháy thiết bị điện.
● Thời gian bảo hành dài hạn 24 tháng
● Dịch vụ phụ tùng CKD, SKD, Vận chuyển container, Tiết kiệm cước phí
● Dịch vụ tùy chỉnh OEM, in logo công ty của bạn
● Nhà máy xe cứu hỏa chở dầu Isuzu tốt nhất Trung Quốc
● Hơn 30 năm kinh nghiệm sản xuất chuyên nghiệp.
● Được thiết kế theo yêu cầu của bạn
Thông số kỹ thuật sản phẩm
[nếu gte mso 9]>
|
ISUZU FTR dry powder fire truck parameters |
||
|
Dimensions |
Length (mm) |
8200 |
|
Width (mm) |
2500 |
|
|
Height (mm) |
3370 |
|
|
Wheelbase (mm) |
4500 |
|
|
Front/Rear wheel track (mm) |
1960/1855 |
|
|
Approach/Departure Angle （ ° ） |
20/13 |
|
|
Front/Rear Overhang (mm) |
1180/1715 |
|
|
Chassis |
Brand |
ISUZU |
|
Driven Mode |
4x2, Left Hand Drive Drive |
|
|
Tải trọng trục trước （ kg ) |
6500 |
|
|
Tải trọng trục sau （ kg ) |
11500 |
|
|
Hệ thống phanh |
Phanh khí nén |
|
|
Lốp xe |
295/80R22.5, 6 cái và một cái dự phòng |
|
|
Hộp số |
MLD, 6 tiến và 1 lùi |
|
|
Tốc độ lái xe tối đa (km/h) |
105 |
|
|
Xe taxi |
ISUZU GIGA, 2+4 hành khách |
|
|
Động cơ |
Người mẫu |
4HK1-TCG60 |
|
Mã lực (HP) |
205 mã lực (151kw) |
|
|
Độ dịch chuyển (L) |
5.193 |
|
|
Mô-men xoắn cực đại |
647 N·m |
|
|
Tốc độ tại mô-men xoắn cực đại （ vòng/phút ) |
2600 |
|
|
Hệ thống chữa cháy |
||
|
Máy bơm chữa cháy |
Người mẫu |
CB10/40 |
|
Chảy （ Chiều dài/giây ) |
40 |
|
|
Áp suất (MPa) |
1.0 |
|
|
Thời gian hút nước (giây) |
Dưới 50S (khi độ sâu là 7m) |
|
|
Chế độ cài đặt |
Gắn phía sau |
|
|
Màn hình báo cháy |
Người mẫu |
PL32 |
|
Áp suất (MPa) |
1.0 |
|
|
Chảy （ Chiều dài/giây ) |
32 |
|
|
Phạm vi (m) |
Nước: Hơn 65 Bọt: Hơn 50 |
|
|
Góc quay ngang （ ° ) |
360 |
|
|
Góc quay （ ° ) |
-30~70 |
|
|
Chế độ hoạt động |
Thủ công |
|
|
Hệ thống đường ống |
Ống dẫn nước vào bên trong |
Một ống pc φ125mm với một flygate pc φ125mm |
|
Ống dẫn nước bên ngoài |
Được lắp đặt phía sau máy bơm, φ125mm, với 4 ống hút nước dài 2m |
|
|
Ống thoát nước |
- Lắp đặt phía sau máy bơm, 2 van bi áp suất không đổi φ80mm và 2 van bi áp suất trung bình φ65mm
|
|
|
Ống phun nước |
- Một ống phun nước bên trong φ50mm
|
|
|
Ống nước làm mát |
Được trang bị van bi bằng thép không gỉ |
|
|
Ống thoát nước |
Ở vị trí thấp nhất của đường ống |
|
|
Bồn nước |
Sức chứa (L) |
4000 |
|
Vật liệu |
Tấm thép cacbon |
|
|
Độ dày |
Tấm đế và tấm cuối: 4mm
|
|
|
Kết cấu |
Loại hàn, Tấm chống lắc bên trong
|
|
|
Bể bọt |
Sức chứa (L) |
1000 |
|
Vật liệu |
Thép không gỉ |
|
|
Chi tiết khác |
- Một lỗ cống, có chức năng khóa và mở khóa nhanh chóng và
|
|
|
Hệ thống bột |
Sức chứa bình chứa bột |
1000kg |
|
Mô hình giám sát bột |
PF5 ～ 15/30 |
|
|
Cường độ phun |
30kg/giây |
|
|
Áp suất làm việc |
1,4Mpa |
|
|
Cuộn ống |
30m, DN25, có súng thuốc súng |
|
|
Số lượng bình nitơ |
6 |
|
|
Hệ thống điện |
- Phía trên phòng lái là thanh đèn & đèn cảnh báo cháy 12V/60W
|
|
Tính năng sản phẩm
Các tính năng chính của xe chữa cháy bột khô ISUZU FTR:
1. Hệ thống chữa cháy ba tác nhân
Tích hợp các chất chữa cháy dạng bột khô (1000kg), bọt (1000L) và nước (4000L) để sử dụng riêng lẻ hoặc kết hợp. Bột khô nhanh chóng dập tắt ngọn lửa ban đầu, bọt ngăn ngừa cháy lại và nước cung cấp khả năng làm mát liên tục - đạt hiệu suất cao hơn 60% so với các hệ thống tác nhân đơn lẻ.
2. Hiệu suất chữa cháy chuyên nghiệp
Được trang bị máy bơm chữa cháy CB10/40 (lưu lượng 40L/giây) và màn hình PL32 (phạm vi phun nước 65m/phạm vi phun bọt 50m). Súng phun bột khô PF5 cung cấp lưu lượng phun 30kg/giây với ống cuộn dài 30m, tạo thành mạng lưới chữa cháy 3D. Thời gian hút nước ≤50 giây ở độ sâu 7m.
3. Khung gầm hiệu suất cao
Được xây dựng trên khung gầm ISUZU 4×2 với động cơ 205HP + hộp số 6MT. Tốc độ tối đa 105km/h, bán kính vòng quay 8,5m. Lốp xe địa hình 295/80R22.5 đảm bảo phản ứng nhanh trong điều kiện đường xá phức tạp.
4. Hệ thống điều khiển thông minh
Có bảng điều khiển kỹ thuật số với chức năng giám sát áp suất/lưu lượng/mức theo thời gian thực. Van điện khí nén giúp giảm 50% công sức vận hành. Phòng bơm bao gồm thiết bị dừng khẩn cấp để vận hành an toàn.
5. Thiết kế có độ tin cậy cao
Bể chứa nước bằng thép cacbon 4mm có cấu trúc chống va đập. Bể chứa bọt bằng thép không gỉ. Hệ thống bột khô với 6 bình nitơ đảm bảo xả liên tục. Khoảng thời gian bảo dưỡng 2000 giờ cho các thành phần quan trọng. Hoạt động trong môi trường -30℃ đến 60℃.
Hình ảnh sản phẩm
Xe chữa cháy bột khô ISUZU FVR là một phương tiện chữa cháy đa chức năng được chế tạo trên khung gầm ISUZU FVR, được thiết kế đặc biệt để xử lý các đám cháy đô thị, cháy công nghiệp và các tình huống cháy đặc biệt. Khung gầm của nó mang lại hiệu suất ổn định và đáng tin cậy, trong khi phần thân trên tích hợp các tác nhân dập tắt bằng nước, bọt và bột khô, cung cấp khả năng chữa cháy hiệu quả và vận hành linh hoạt. Đây là lựa chọn lý tưởng cho các sở cứu hỏa xử lý các tình huống cháy phức tạp.
Chi tiết
Xe chữa cháy bột khô HOWO là một thiết bị chữa cháy chuyên dụng được thiết kế để chữa cháy tại các nhà máy hóa chất, cơ sở điện và các môi trường có nguy cơ cao khác. Được chế tạo trên khung gầm chịu lực nặng Sinotruk SITRAK ZZ5356, xe được trang bị động cơ 460 mã lực và được trang bị hai bình bột khô 3 mét khối và 12 xi lanh dẫn động bằng nitơ. Tính năng cốt lõi của xe, pháo bột khô PF5-14/40, cung cấp tốc độ xả ấn tượng là 40 kg/giây với phạm vi vượt quá 40 mét, giúp xe có hiệu quả cao trong việc chống lại các đám cháy chất lỏng dễ cháy, khí và điện đang cháy.
Chi tiết
Xe cứu hỏa kết hợp bột khô-nước-bọt ISUZU GIGA 8×4 là xe chữa cháy đa chức năng, cấp chuyên nghiệp được chế tạo trên khung gầm hạng nặng ISUZU GIGA. Được trang bị động cơ 420HP, xe đạt tốc độ tối đa 98 km/h. Xe có bồn chứa nước 12.000L, bồn chứa bọt 2.000L và bồn chứa bột khô 2.000L, tích hợp với máy bơm chữa cháy CB10/100 (tốc độ dòng chảy 100L/giây), máy phun chữa cháy đa năng PL80W (phạm vi ≥75m đối với nước/≥70m đối với bọt) và súng phun bột khô PF30 (tốc độ xả 30kg/giây). Với cấu hình truyền động 8×4 và tổng trọng lượng 31 tấn, xe bao gồm hệ thống lưu trữ thiết bị chuyên nghiệp và khoang lái độc lập, khiến xe đặc biệt phù hợp để chữa cháy trong các môi trường đặc biệt như nhà máy hóa dầu và bến cảng. Đây là giải pháp chữa cháy toàn diện cho các tình huống cháy phức tạp.
Chi tiết
Xe chữa cháy bột ISUZU FTR là xe chữa cháy công nghiệp chuyên nghiệp được chế tạo trên khung gầm ISUZU FTR, tích hợp bình chứa nước 3.000 lít, bình chứa bọt 1.000 lít và bình chứa bột khô 1.000 lít. Xe cho phép sử dụng độc lập hoặc kết hợp nước, bọt và bột khô làm chất chữa cháy. Được trang bị động cơ 205 mã lực với tốc độ tối đa 98 km/h, xe được trang bị bơm chữa cháy CB10/40 và hệ thống phun sương kép PL8/32W và PF5~15/40, cung cấp phạm vi phun nước lên đến 65 mét và lưu lượng phun bột khô lên đến 40 kg/giây. Xe đặc biệt phù hợp để chữa cháy phức tạp tại các nhà máy hóa dầu, cảng biển và các môi trường tương tự, mang lại khả năng cơ động cao và khả năng hoạt động bền bỉ.
Chi tiết
Xe cứu hỏa HOWO 4x4 là xe chữa cháy chuyên nghiệp được chế tạo dựa trên khung gầm địa hình SINOTRUK HOWO 4x4. Xe được trang bị máy bơm chữa cháy chất lượng cao, bồn chứa nước 6 mét khối và bồn chứa bọt 2 mét khối, cùng với vòi phun chữa cháy có khả năng phun nước xa tới 70 mét và khoang thiết bị dạng mô-đun. Được trang bị động cơ 380 mã lực, hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian và lốp xe địa hình, chiếc xe này thể hiện khả năng cơ động vượt trội trên mọi địa hình. Được thiết kế đặc biệt cho các tình huống chữa cháy khó khăn như rừng rậm, cháy dầu, thảm họa địa chất và khu vực đô thị chật hẹp, xe đóng vai trò là thiết bị chữa cháy di động phản ứng nhanh.
Chi tiết
Sitrak Xe chữa cháy bọt bột khô 6x4 sử dụng Sinotruk Sitrak Khung gầm C7H 460 6X4, có cabin hai hàng ghế, chiều dài cơ sở 4300+1400mm, được trang bị động cơ Sinotruk MC11.46-61 460HP, 6 xi-lanh thẳng hàng, khí thải Euro VI, hộp số HW19710 10 cấp, phần trước của thân trên là phòng chứa bột khô, được nạp 1 mét khối bột khô Q345R, được trang bị 2 xi-lanh nitơ 60L và một cuộn bột khô 30 mét, và được trang bị súng bột khô. Có bảng điều khiển để theo dõi dữ liệu có liên quan của đồng hồ đo áp suất cao và đồng hồ đo áp suất thấp. Ở giữa là một bình chứa nước bằng thép cacbon 10cbm và 2 cbm bình bọt thép không gỉ. Đuôi là phòng bơm, được trang bị máy bơm chữa cháy CB10/60, tủ điều khiển (đồng hồ đo áp suất giám sát, đồng hồ đo mực nước, đồng hồ đo mức bọt, đồng hồ đo chân không, đồng hồ đo tốc độ, v.v.). Phòng bơm được trang bị một số thiết bị chữa cháy: vòi rồng, bộ thu nước, bộ lọc nước, bộ phân phối nước, súng nước, súng bọt, giao diện giảm, v.v. Các thiết bị chữa cháy còn lại được đặt trong phòng thiết bị dưới bồn, bao gồm rìu cứu hỏa, xẻng, cuốc chim, cờ lê, v.v. Trên mái có pháo chữa cháy PL48 và pháo bột khô PF30.
Chi tiết
Xe cứu hỏa CAFS MAN 6x4 12 CBM được độ chế dựa trên khung gầm MAN TGS33.510, với chiều dài cơ sở 4800+1400mm. Xe được trang bị động cơ diesel MAN 510 mã lực, 377Kw D2676LFAR đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và hộp số ZF 16 cấp. Tốc độ tối đa của xe là 100Km/h. Phần phía trên bao gồm một bồn chứa nước 9 mét khối, một bồn chứa bọt chữa cháy loại A 1 mét khối và một bồn chứa bọt chữa cháy loại B 2 mét khối. Xe được trang bị bơm chữa cháy hiệu suất cao, vòi phun chữa cháy và hệ thống tạo bọt khí nén CAFS (Compressed Air Foam System), giúp vận hành dễ dàng và phù hợp với nhiều tình huống chữa cháy khác nhau.
Chi tiết
Xe cứu hỏa hạng nhẹ Isuzu ELF 160HP được chế tạo trên khung gầm ISUZU KV600& hạng nhẹ chắc chắn. Xe tải nhỏ Isuzu có thể vượt qua mọi loại đường xấu. Xe được trang bị bình chứa dung tích lớn 3000 lít và máy bơm chữa cháy chuyên nghiệp. Xe cứu hỏa mini Isuzu 160HP này đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy và thể hiện hiệu suất và tính linh hoạt tuyệt vời. Cabin hai hàng ghế của xe cứu hỏa mini Isuzu KV600 cung cấp đủ không gian và chất lượng để chất thiết bị chữa cháy và duy trì hiệu suất lái xe tốt. Cabin có thể chứa 5 lính cứu hỏa và được trang bị hệ thống điều hòa không khí sưởi ấm và làm mát
Chi tiết
Hãy tiếp tục đọc, theo dõi, đăng ký, và chúng tôi hoan nghênh bạn chia sẻ ý kiến của mình.
Mạng IPv6 được hỗ trợ
Tiếng Việt
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
