Xe chữa cháy bọt nước Volvo 25 tấn

Xe chữa cháy cứu hộ tháp nước VOLVO 8X4 dẫn động 65 mét dành cho cứu hộ tòa nhà cao tầng. Xe chữa cháy tháp nước 65 mét phù hợp để chữa cháy các thảm họa lớn, bao gồm cả công trình xây dựng cao tầng, nhà máy hóa dầu, kho hàng lớn và nơi công cộng. Trước khi vận hành, cần phải xác nhận khả năng chịu lực của mặt đất, tránh đậu xe trên mặt đất mềm, đất cát hoặc dốc, cần phải mở rộng hoàn toàn các chân chống ra mặt đất chắc chắn và thân xe phải được cân bằng để tránh lật.

Xe cứu hỏa bồn nước POWERSTAR 2000L được cải tiến dựa trên khung gầm ISUZU NKR. Xe sở hữu cabin đôi nguyên bản của ISUZU, với 2+3 chỗ ngồi. Xe có khoang chứa đồ ở hai bên, một bồn nước ở giữa và một buồng bơm ở phía sau. Bồn nước có dung tích 2000L và được trang bị máy bơm chữa cháy CB10/30 với lưu lượng định mức 30L/giây. Một màn hình báo cháy PS8/20W được lắp trên nóc xe. Chiếc xe nhỏ gọn, được trang bị đầy đủ tiện nghi và khả năng cơ động cao này phù hợp để sử dụng trong các trạm cứu hỏa, đội cứu hỏa của chính phủ và đội cứu hỏa của các doanh nghiệp.

Xe cứu hỏa HOWO Water/Foam là xe chữa cháy hạng nặng chuyên nghiệp được chế tạo trên khung gầm HOWO 4×2. Được trang bị động cơ diesel 290HP với tốc độ tối đa 90km/h, xe có bồn chứa nước bằng thép không gỉ 5000L và bồn chứa bọt 2000L. Được trang bị máy bơm chữa cháy CB10/40 gắn phía sau (tốc độ dòng chảy 40L/giây) và màn hình báo cháy PL8/32 (phạm vi phun nước 65m/phạm vi phun bọt 50m), xe có cabin 2+4 chỗ ngồi với AC và chiều dài cơ sở 4700mm để có độ ổn định và khả năng cơ động tối ưu. Lý tưởng cho các nhà máy hóa dầu, khu thương mại đô thị và khu công nghiệp, xe phản ứng nhanh, vận hành thân thiện với người dùng và chi phí bảo dưỡng thấp.

Xe cứu hỏa hạng nặng PT5180GXF được lắp lại từ khung gầm xe tải loại II 6 bánh kiểu Sinotruk HOWO 4x2. Toàn bộ xe cứu hỏa bao gồm hai phần: cabin của lính cứu hỏa và thân xe cứu hỏa phía trên. Cabin của phi hành đoàn là cabin hai hàng, có thể chứa 2 + 4 người, ở phía sau được trang bị ghế SCBA để cất giữ và sử dụng thiết bị khí nén. Xe cứu hỏa có thân xe cấu trúc hợp kim nhôm, được trang bị tất cả các loại thiết bị cứu hỏa. Ngoài ra, xe còn được trang bị máy phát điện và thiết bị chiếu sáng nâng cao độ cao. Ở phía sau xe được trang bị cần cẩu cần cẩu loại gấp để làm việc. Xe cứu hỏa HOWO có thể được sử dụng rộng rãi trong các đội cứu hỏa an ninh công cộng, nhà máy, mỏ, cộng đồng, bến tàu và những nơi khác để chữa cháy dầu lớn và cháy vật liệu nói chung.

Xe cứu hỏa trên không HOWO 4x2 có cần cẩu, sử dụng khung gầm HOWO 4x2, chiều dài cơ sở 4500mm, được trang bị động cơ Sinotruk MC07H.35-60, công suất 350HP, khí thải National VI, thân trên là bồn chứa nước bằng thép cacbon 2500L ở giữa, bồn chứa bọt thép không gỉ 304 660L, hai bên là hộp thiết bị, được trang bị một loạt các thiết bị chữa cháy, phòng bơm phía sau được trang bị máy bơm chữa cháy CB10/60, trên nóc là màn hình chữa cháy PL8/48, thang trên không 18m, phía sau xe là cần cẩu tay gấp Palfinger PK12000, với trọng lượng nâng tối đa 6790kg, chiều dài kéo dài 6,1m, mômen nâng tối đa 11,6 tấn.

Xe cứu hỏa bồn nước POWERSTAR 2 tấn được chế tạo trên khung gầm xe tải nhẹ ISUZU NKR, với cabin hai hàng ghế nguyên bản, sức chứa 2+3 người. Được trang bị bồn nước thép carbon 2000 lít, xe có bơm chữa cháy áp suất thường CB10/30 gắn phía sau trong khoang bơm. Trên nóc xe được trang bị màn hình báo cháy PS8/30W, cung cấp lưu lượng 30 lít/giây và phạm vi hoạt động 60m, có khả năng xoay 360°. Chiếc xe cứu hỏa này tự hào có chiều dài cơ sở ngắn, khả năng off-road mạnh mẽ, hiệu suất toàn diện và hệ thống điều khiển tập trung, thân thiện với người dùng.

Xe cứu hỏa và cứu hộ địa hình HOWO 4x4 có cần cẩu tay gấp, được cải tiến trên khung gầm xe cứu hỏa cabin đôi HOWO được thiết kế đặc biệt và cabin đôi có thể giúp xe cứu hỏa HOWO lái hai chiều mà không cần quay đầu. Cabin đôi tùy chỉnh với một bên 2 + 4 chỗ ngồi, bao gồm 4 ghế SCBA để lưu trữ thiết bị không khí, bên kia 2 chỗ ngồi, cả hai bên cabin đều có thể được sử dụng để lái xe, đặc biệt là trong đường hầm hẹp. Động cơ SINOTRUK MC07H.35-60, 350HP, khí thải Euro VI 7.36L, Có giao diện truy cập/đầu ra nguồn điện, giao diện điều khiển bằng tay, phanh khẩn cấp, máy phát điện đồng bộ, bộ điều khiển máy phát điện SmartGen, công tắc ngắt mạch ba pha, đèn công tắc ngắt mạch một pha và phù hợp để cứu hộ đường hầm.

Xe cứu hỏa thang mây Isuzu được cải tiến dựa trên khung gầm xe tải ISUZU GIGA 4x2 của Nhật Bản, trang bị thang mây cao và có thể tùy chọn thêm thân xe chứa nước và bọt. Xe được trang bị động cơ 6WG1-TCG61 với công suất 460HP và dung tích xi lanh 15681cc. Thiết bị thang mây có độ cao làm việc tối đa 32m, được sử dụng rộng rãi trong các đội cứu hỏa đô thị, lĩnh vực hóa dầu, nhà máy công nghiệp và các doanh nghiệp khai thác mỏ. Xe cứu hỏa thang mây Isuzu được sử dụng để vận chuyển lính cứu hỏa và thiết bị cứu hỏa lên cao đến hiện trường cháy để tiến hành công tác chữa cháy.