Để lại lời nhắn
Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi và muốn biết thêm chi tiết, vui lòng để lại tin nhắn ở đây, chúng tôi sẽ trả lời bạn sớm nhất có thể.
Xe cứu hỏa bọt IVECO 3850L 4×4 được vận hành bởi động cơ TECTOR F4EE681B công suất 240 HP cùng khung gầm 4×4, tự tin xử lý địa hình gồ ghề. Tổng dung tích là 3.850L—gồm 3.500L nước và 350L bọt. Bơm Godiva P2 2010 cung cấp lưu lượng 2.000 L/phút ở áp suất 10 bar và 250 L/phút ở áp suất 40 bar, trong khi vòi phun Szczesniak lắp trên nóc xe có tầm phun đạt 60m với nước và 55m với bọt. Trang bị tiêu chuẩn gồm ống chữa cháy, đường ống hút, phụ kiện nối, súng phun bọt và bộ dụng cụ. Được chế tạo cho các khu công nghiệp, đường nông thôn và những hoạt động chữa cháy khắt khe.
Khung gầm xe tải:
IVECO ML 150E24WS 4×4Khả năng làm việc:
3500L water + 350L foam (3850L total)Công suất động cơ:
240 HP (177 kW) / IVECO TECTOR F4EE681BBơm chữa cháy:
Godiva P2 2010Lưu lượng bơm:
2000 L/minÁp suất công việc:
10 bar (low pressure) / 250 L/min @ 40 bar (high pressure)Vòi phun chữa cháy:
Szczesniak roof monitorGiám sát dòng chảy:
1600–2400 L/minPhạm vi giám sát:
Water ≥60 m, Foam ≥55 m
。Xe chữa cháy bọt IVECO 4×4 này được chế tạo dựa trên động cơ TECTOR F4EE681B công suất 240 HP và khung gầm 4×4 chắc chắn, có khả năng xử lý địa hình gồ ghề, khu công nghiệp và khu vực xa xôi một cách dễ dàng. Xe cứu hỏa bọt IVECO 3850L nàyxe cứu hộ chữa cháy bằng nước bọtmang tổng cộng 3.850L—3.500L nước và 350L bọt. Bơm Godiva P2 2010 cung cấp lưu lượng 2.000 L/phút ở áp suất 10 bar và 250 L/phút ở áp suất 40 bar, còn súng phun Szczesniak gắn trên nóc xe phun nước xa tới 60m và bọt xa tới 55m. Xe chữa cháy bọt hạng nặng IVECO 4x4 này được trang bị thiết bị tiêu chuẩn: vòi chữa cháy, đường hút, khớp nối, súng phun bọt và bộ dụng cụ. Động cơ mạnh mẽ, bơm áp suất kép và khả năng vận hành 4×4 bền bỉ khiến xe trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho ứng phó cháy công nghiệp, hoạt động ở khu vực nông thôn và địa hình khó khăn nơi xe chữa cháy tiêu chuẩn không thể tiếp cận.
|
Dung tích hoạt động |
Mẫu động cơ |
Chiều dài cơ sở |
Kết cấu thượng tầng |
|
3500L nước + 350L bọt |
240 HP / TECTOR F4EE681B |
4150 mm |
★ Bồn thép carbon, dung tích 3850L ★Bơm chữa cháy Godiva P2 2010, lưu lượng 2000 L/phút @10 bar / 250 L/phút @40 bar ★Súng phun nóc Szczesniak, nước ≥60 m, bọt ≥55 m ★ Mẫu mới năm 2026 |
»Ⅰ.Đặc điểm chính:
★ Động cơ IVECO TECTOR F4EE681B công suất định mức 240 HP cho khả năng dập cháy bọt và ứng phó địa hình gồ ghề
★ Khung gầm IVECO ML 150E24WS 4×4 với bồn nước 3500L và bồn bọt 350L cho khả năng dập cháy bằng hai tác nhân (tổng cộng 3850L)
★ Bơm chữa cháy Godiva P2 2010 (2000 L/phút ở 10 bar / 250 L/phút ở 40 bar) + súng phun nóc Szczesniak (nước ≥60m, bọt ≥55m) cho công tác dập cháy
★ Thiết bị chữa cháy đầy đủ, bao gồm vòi chữa cháy, đầu phun, súng phun bọt và bộ dụng cụ cơ bản để chữa cháy loại B
»Ⅱ.Thông số sản phẩm:
| Xe chữa cháy bơm IVECO 4x4 tiên tiến | |||
| Tổng quan | Dung tích hoạt động | 3500L nước + 350L bọt | |
| Khung gầm xe tải | IVECO ML 150E24WS 4×4 | ||
| Công suất động cơ | 240 HP/ IVECO TECTOR F4EE681B | ||
| Bơm chữa cháy | Godiva P2 2010 | ||
| Súng phun chữa cháy | Súng phun nóc Szczesniak | ||
| Tốc độ tối đa | 90 km/h | ||
| Kích thước tổng thể D*R*C | 7477 *2490*3073 mm | ||
| Tổng trọng lượng xe | 15000 kg | ||
| Trọng lượng không tải | 9270 kg | ||
| Tải trọng cầu trước | 5700 kg | ||
| Tải trọng cầu sau | 10000 kg | ||
| Động cơ | Mẫu động cơ | IVECO TECTOR F4EE681B | |
| Loại nhiên liệu | Dầu diesel | ||
| Công suất | 240 HP（177KW） | ||
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro III | ||
| Dung tích xi lanh | 5880 ml | ||
| Loại động cơ | Động cơ diesel 6 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp, làm mát trung gian | ||
| Khung gầm | Kiểu dẫn động | 4x4 | |
| Chiều dài cơ sở | 4150 mm | ||
| Lốp xe | 14.00R20 | ||
| Số lượng lốp | 6 lốp và 1 lốp dự phòng | ||
| Dung tích bình nhiên liệu | 115 L | ||
| Hộp số | ZF 6ASTRONIC 800 (Tự động) | ||
| Loại phanh | Phanh tang trống | ||
| Cabin | Cabin đội, 6 người (1+1+4) | ||
| Bơm chữa cháy | Mẫu | Godiva P2 2010 | |
| Lưu lượng | Godiva P2 2010 | ||
| Áp suất | 2000 L/phút | ||
| Áp suất thấp | 10 bar | ||
| Áp suất cao | 40 bar | ||
| Độ cao hút tối đa | 7,5m | ||
| Thời gian chuyển hướng nước | ≤30 s | ||
| Vòi phun chữa cháy | Mẫu | Vòi phun mái Szczesniak | |
| Lưu lượng | 1600–2400 L/phút | ||
| Áp suất làm việc định mức | 8–10 bar | ||
| Tầm phun | Nước | ≥60m | |
| Bọt | ≥55m | ||
| Góc xoay dọc | - 50～+80° | ||
| Góc xoay ngang | 0～360° | ||
| Hệ thống bọt | Thiết bị định lượng bọt | Thiết bị định lượng kiểu bơm thủ công | |
| Tỷ lệ trộn | Có thể chọn thủ công 3% – 6% | ||
| Lưu lượng tối đa | 2000 L/phút | ||
| Cấu hình tiêu chuẩn | Tất cả phụ kiện tiêu chuẩn: Vòi chữa cháy, bộ lọc, khớp nối, cờ lê, súng phun nước/bọt, bộ dụng cụ cơ bản, hướng dẫn sử dụng tiếng Anh…… | ||
1. Khung gầm & Hệ thống truyền động
♦ Khung gầm: IVECO ML 150E24WS 4×4, chiều dài cơ sở 4150 mm, được thiết kế cho khả năng ổn định khi chạy địa hình và di chuyển trên địa hình gồ ghề
♦ Động cơ:TECTOR F4EE681B diesel tăng áp, 240 HP (177 kW), mô-men xoắn mạnh ở dải vòng tua thấp cho khả năng phản ứng trên địa hình khó và dẫn động bơm liên tục
♦Hộp số: ZF 6ASTRONIC 800, tự động 6 cấp, chuyển số mượt mà cho cả vận hành trên đường cao tốc và địa hình
2. Hệ thống chữa cháy
♦ Bồn chứa: 3500L nước + 350L bọt (tổng 3850L), thép không gỉ AISI 316L, kết cấu chống ăn mòn
♦ Bơm: Godiva P2 2010, 2000 L/phút @ 10 bar (áp suất thấp) / 250 L/phút @ 40 bar (áp suất cao), dẫn động bằng PTO
♦ Thiết bịphun chữa cháy: Thiết bị phun trên nóc Szczesniak, tầm phun nước ≥60m, tầm phun bọt ≥55m, xoay ngang 360°, góc nâng dọc từ -50° đến +80°
♦ Cuộn vòi: Vòi áp suất cao DN19 dài 40m với truyền động điện và chế độ điều khiển thủ công dự phòng
» Ⅳ.Hệ thống bơm chữa cháy :
Bơm chữa cháy:
Bơm chữa cháy Godiva P2 2010, có công suất định mức 2.000 L/phút với đầu ra áp suất kép 10 bar và 40 bar, được lắp đặt trong khoang bơm phía sau. Được thiết kế để vận hành đáng tin cậy, bơm hỗ trợ cả đường ống vòi tiêu chuẩn và hoạt động áp suất cao, đảm bảo cung cấp nước hoặc bọt hiệu quả trên khoảng cách xa.
Hiệu suất bơm chữa cháy：
» Ⅵ.Thiết bị chữa cháy:
• Phòng thiết bị
Các tủ lưu trữ được bố trí xung quanh xe, được trang bị giá đỡ có thể điều chỉnh và khay kéo ra. Vòi chữa cháy, đường ống hút và súng phun bọt được cố định trên các giá đỡ, trong khi các dụng cụ cầm tay như cờ lê, rìu và xà beng được cất trong các khay để dễ dàng lấy ra nhanh chóng—giảm thời gian chuẩn bị tại hiện trường khẩn cấp.
•Phòng bơm:Được trang bị bơm chữa cháy Godiva P2 2010, bảng điều khiển, đồng hồ đo áp suất, đồng hồ đo chân không và đèn chiếu sáng khoang. Các phụ kiện bao gồm vòi chữa cháy, đường ống hút, bộ góp, lưới lọc, đầu phun chữa cháy, súng phun bọt, cờ lê ống hút và bộ chuyển đổi.
Xe chữa cháy bọt IVECO ML 150E24WS 4×4 được trang bị bơm Godiva P2 2010 lắp phía sau và súng phun Szczesniak lắp trên nóc. Tổng dung tích chất lỏng là 3.850 lít—3.500L nước và 350L bọt. Xe sử dụng khung gầm 4×4 chắc chắn và được trang bị động cơ diesel IVECO TECTOR F4EE681B công suất 240 HP cùng hộp số tự động 6 cấp. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm vòi, đường ống hút, phụ kiện nối, súng phun bọt và bộ dụng cụ cơ bản. Thông số kỹ thuật đầy đủ được liệt kê bên dưới:
Xe cứu hỏa bọt nước hạng nặng ISUZU GIGA VC66 là xe chữa cháy chuyên nghiệp, được trang bị động cơ diesel 6UZ1-TCG61 công suất 380 mã lực và dung tích khí thải 9839cc. Xe được trang bị bồn chứa bằng thép không gỉ 5000 lít, bao gồm bồn chứa nước 4000 lít và bồn chứa bọt 1000 lít. Xe được kết hợp với bơm chữa cháy CB10/60 và tủ trung tâm báo cháy PL8/48, cho phép phun nước hiệu quả trong phạm vi 65 mét và phun bọt 55 mét. Xe chữa cháy bọt POWERSTAR đặc biệt phù hợp để chữa cháy phức tạp tại các nhà máy hóa dầu, khu dân cư, cảng biển và các môi trường tương tự, mang lại khả năng cơ động cao và khả năng hoạt động bền bỉ.
Chi tiết
Xe cứu hỏa Foton Auman 12000L được trang bị động cơ Foton ISGE3-380 và chế tạo trên khung gầm 6×4. Khoang phía trước có vách bằng hợp kim nhôm chống trượt để chứa vòi chữa cháy, ống hút và các dụng cụ cơ bản. Phần giữa chứa bồn chứa nước bằng thép carbon 10.000L và bồn chứa bọt chữa cháy 2.000L. Phòng bơm phía sau chứa bơm chữa cháy CB10/80-LC (lưu lượng 140L/s, áp suất 1MPa), bảng điều khiển và các phụ kiện bao gồm bộ lọc, khớp nối và súng phun bọt. Một vòi phun chữa cháy PL8/64 được gắn trên nóc cabin, cho phép xoay 360° và tầm phun nước/bọt lên đến 75m và 70m tương ứng.
Chi tiết
Xe cứu hỏa chở nước hạng nặng HOWO 8×4 25000L được chế tạo trên khung gầm SINOTRUK HOWO 8×4 với chiều dài cơ sở 1950+4600+1400 mm. Xe được trang bị động cơ MC11.46-61 công suất 460 HP và kết hợp với hộp số sàn. Xe có bồn chứa nước dung tích 25000L. Bơm chữa cháy CB10/100-TB (100 L/s ở áp suất 1,0 MPa) và lăng phun PS8/80W lắp trên nóc (80 L/s, tầm phun nước ≥85 m) đảm nhiệm việc dập lửa. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm vòi chữa cháy, ống hút, khớp nối, súng phun nước và bộ dụng cụ cơ bản.
Chi tiết
Xe cứu hỏa bọt MAN 5.000L 4×4 sử dụng động cơ D0836LFL89 công suất 250 HP cùng khung gầm 4×4 có khả năng xử lý địa hình gồ ghề một cách dễ dàng. Tổng dung tích là 5.000L—gồm 4.500L nước và 500L bọt. Bơm CINAR 3000 N cung cấp lưu lượng 3.000 L/phút ở áp suất 10 bar, và vòi phun phía trước CINAR 2400 LPM tạo ra tầm phun nước 50m. Trang bị tiêu chuẩn gồm ống dẫn, đường ống hút, phụ kiện nối, súng phun bọt và bộ dụng cụ. Được chế tạo cho các khu công nghiệp, đường nông thôn và khu vực ven biển nơi khả năng tương thích với nước biển là yếu tố quan trọng.
Chi tiết
Xe chữa cháy bọt MAN 5.500L 4×4 được trang bị động cơ D0836 LFL90 công suất 290 HP cùng khung gầm 4×4 giúp xử lý địa hình gồ ghề một cách tự tin. Tổng dung tích là 5.500L—gồm 5.000L nước và 500L bọt. Bơm JOHSTADT TO 3001 cung cấp lưu lượng 3.000 L/phút ở cả áp suất 10 bar và 40 bar, trong khi vòi phun phía trước CINAR 2400 LPM đạt tầm phun 65m với nước và 55m với bọt. Trang bị tiêu chuẩn gồm ống dẫn, đường ống hút, phụ kiện nối, súng phun bọt và bộ dụng cụ. Được chế tạo cho các khu công nghiệp, đường nông thôn và các hoạt động chữa cháy tại hiện trường đòi hỏi cao.
Chi tiết
Xe cứu hỏa Sinotruk 6 CBM CAFS được cải tiến từ khung gầm Sinotruk C5H, với chiều dài cơ sở 4700mm. Xe được trang bị động cơ Sinotruk MC07H.35-60, hộp số 8 cấp Fast, và có bình chứa nước 5 mét khối, bình chứa bọt chữa cháy loại A 350KG và bình chứa bọt chữa cháy loại B 550KG. Xe được trang bị bơm chữa cháy hiệu suất cao, vòi phun chữa cháy và hệ thống CAFS, dễ vận hành. Xe có thể được sử dụng cho các chức năng cứu hộ khẩn cấp toàn diện như chữa cháy, trinh sát, phá dỡ, cứu hộ, chiếu sáng và bảo vệ.
Chi tiết
Xe cứu hỏa Beiben 2638 6x4 được trang bị động cơ Weichai WP10.380E32 và hộp số FAST 12JS160T. Phần trước thùng xe là khoang chứa thiết bị với vách bằng hợp kim nhôm chống trượt, dùng để chứa nhiều loại thiết bị khác nhau. Phần giữa chứa một bồn nước bằng thép carbon dung tích 10 mét khối và một bồn chứa bọt chữa cháy dung tích 2 mét khối. Phòng bơm phía sau được trang bị bơm chữa cháy CB10/60-RS, bảng điều khiển, vòi chữa cháy và các dụng cụ bao gồm bình hứng nước, vòi phun chữa cháy và súng phun bọt. Một vòi phun chữa cháy PL8/48 được gắn trên nóc thùng xe.
Chi tiết
Xe cứu hỏa tạo bọt Isuzu GIGA 4,5 CBM sử dụng khung gầm xe cứu hỏa Isuzu GIGA 4x2 hạng II, với chiều dài cơ sở 4600mm, động cơ Isuzu 6UZ1-TCG50 và hộp số FAST 12 cấp. Phần trước của thân xe là khoang thiết bị, với bồn chứa nước bằng thép carbon dung tích 4 mét khối và bồn chứa bọt bằng thép không gỉ dung tích 500 lít ở giữa. Phần sau là phòng bơm, được trang bị bơm chữa cháy CB10/60-RS, bảng điều khiển, vòi chữa cháy và vòi phun chữa cháy PL8/48 gắn trên nóc.
Chi tiết
Hãy tiếp tục đọc, theo dõi, đăng ký, và chúng tôi hoan nghênh bạn chia sẻ ý kiến của mình.
Mạng IPv6 được hỗ trợ
Tiếng Việt
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
