Để lại lời nhắn
Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi và muốn biết thêm chi tiết, vui lòng để lại tin nhắn ở đây, chúng tôi sẽ trả lời bạn sớm nhất có thể.
Xe chữa cháy bọt 2025 Isuzu mới có những ưu điểm độc đáo trong việc dập tắt đám cháy chất lỏng dễ cháy. Lớp bọt tạo ra một rào chắn vật lý thông qua lớp phủ liên tục có mật độ thấp (0,2-0,4g/cm³), ngăn chặn hoàn toàn sự tiếp xúc giữa vật liệu đang cháy và oxy. Cấu trúc phân tử lưỡng cực độc đáo của bọt fluoroprotein có thể tạo thành một màng nước nano trên bề mặt dầu, làm giảm sự bay hơi của hơi dầu hơn 80%. Nó đặc biệt phù hợp để dập tắt các chất lỏng dễ bay hơi như xăng và dầu hỏa hàng không.
Mô hình xe tải:
PST5250GXFWCấu trúc bồn chứa:
10,000L water,2,000L foamKhả năng làm việc:
55mChiều dài cơ sở:
4600+1370mmDẫn động cầu:
6x4Công suất động cơ:
300HPMô hình động cơ:
ISUZU 6HK1Bơm chữa cháy:
CB10/60-XZVòi phun chữa cháy:
PL48,Ghi chú:
Dry poweder system optional
Xe chữa cháy bọt Isuzu (còn được gọi là xe chữa cháy bọt, xe cứu hỏa, xe chữa cháy bọt, xe cứu hộ chữa cháy, xe bồn chữa cháy bọt, xe chở bọt chữa cháy) là một loại xe được thiết kế chủ yếu cho hoạt động chữa cháy, dập tắt đám cháy hiệu quả, ngăn chặn sự lây lan của lửa, giảm thiểu tối đa thiệt hại do hỏa hoạn gây ra.
Là một thiết bị chữa cháy đặc biệt,Xe chữa cháy bọt Isuzucó khả năng chữa cháy chính xác và dựa trên kịch bản:
Kịch bản áp dụng
Thảm họa nhiên liệu di động: Đối với các thảm họa động như thác lửa do rò rỉ dầu thô và các đám cháy ba chiều trong khu vực bồn chứa dầu, bức tường chắn bọt có thể tạo ra hàng rào cách ly ba chiều để nhanh chóng ngăn chặn phản ứng dây chuyền cháyã
Đám cháy chất lỏng nguy hiểm cao: Tại các cảng dầu khí, cơ sở lưu trữ và vận chuyển nhiên liệu hàng không và các kịch bản khác, hệ thống phun thông minh tạo thành lớp phủ bọt ở cấp độ phân tử để dập tắt hiệu quả các đám cháy chất lỏng không hòa tan trong nước như xăng và dầu dieselã
Bảo vệ kịch bản đặc biệt: Trong trường hợp rò rỉ nhiên liệu trên đường băng sân bay, có thể nhanh chóng thiết lập khu vực hoạt động an toàn; Nhiều thảm họa phức tạp dập tắt đám cháy chất lỏng và đám cháy chất rắn cùng một lúc trong phòng nhà máy hóa chấtã
â Trên 30 năm kinh nghiệm sản xuất xe chữa cháy bọt chuyên nghiệp.
â Được thiết kế theo yêu cầu của bạn
â Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn dịch vụ sau bán hàng tốt
â Chúng tôi có đội ngũ thiết kế chuyên nghiệp mạnh mẽ
â Giao hàng nhanh chóng, mọi đơn đặt hàng đều được chào đón.
â Thời hạn bảo hành chất lượng 24 tháng
â Xây dựng đội ngũ QC nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng
Kịch bản không áp dụng
Thảm họa nhạy cảm với nước: Khi các chất lỏng dễ cháy hòa tan trong nước như rượu và axeton bị cháy, lớp phủ bọt sẽ bị hòa tan, dẫn đến mất khả năng bảo vệ
Đám cháy tương tác năng lượng: Đám cháy của thiết bị có điện có nguy cơ dẫn điện, và các đám cháy mới như hiện tượng mất kiểm soát nhiệt của pin lithium cần được sử dụng với chất chữa cháy bột khô
Công nghệ lặp lại mới nhất cho phép xe chữa cháy bọt có đặc tính "tự thích ứng với môi trường". Thông qua hệ thống bọt khí nén (CAFS), độ nhớt và độ thấm của bọt có thể được điều chỉnh thông minh. Khi xử lý các đám cháy bồn chứa dầu thô, nó có thể xuyên qua lớp dầu để tạo thành một màng bảo vệ nhằm ngăn ngừa sự bùng cháy trở lại.
Nguyên tắc dập tắt đám cháy của xe chữa cháy bọt dựa trên nhiều cơ chế chống cháy vật lý, và quy trình hoạt động cốt lõi có thể được chia thành ba giai đoạn:
1. Nguyên tắc dập tắt đám cháy
Cách ly oxy gây ngạt
Bọt đa bội cao được phun qua hệ thống bọt khí nén (CAFS) để tạo thành một lớp phủ liên tục nhằm cách ly vật liệu đang cháy với oxy và phá hủy điều kiện oxy hóa trong ba yếu tố của sự cháy.
Chặn nhiệt
Lớp bọt có thể phản chiếu hơn 80% nhiệt bức xạ của ngọn lửa, và nước lắng đọng hấp thụ nhiệt thông qua quá trình bay hơi để giảm nhiệt độ bề mặt của vật liệu đang cháy, đạt được hiệu quả làm mát kép.
Xe
| Kích thước (D×R×C) | 10560×2500×3400 mm |
| Trọng lượng toàn bộ | 25000 kg |
| Khối lượng vận chuyển xe hoàn chỉnh | 12600 kg |
| Chỗ ngồi | 6, bao gồm cả tài xế |
| Công suất tối đa | 220kw 300HP |
Khung gầm
| Nhà sản xuất | ISUZU FVZ |
| Loại dẫn động | 6x4 |
| Cabin | Cabin kéo dài bốn cửa |
| Chiều dài cơ sở | 4600+1370mm |
| Tốc độ tối đa | 100km/h |
| Đường kính quay vòng tối thiểu | ≤20m |
| Góc tiếp cận | 16° |
| Góc rời | 14° |
| Ly hợp | Loại màng kéo |
| Hộp số | Sổ tay, 10 số tiến |
Hệ thống dẫn động bơm
| PTO | Loại sandwich |
| Mô hình | YTQ600F |
| Nhà sản xuất | YANGZHONG |
| Trục truyền động | Trục truyền động chính xác cân bằng cao, sử dụng kết nối hỗ trợ trung gian |
Vòi phun chữa cháy
| Mô hình | PL48 |
| Vị trí | Ở phía trên của xe phía sau |
| Lưu lượng | 1.0MPa/48L/s |
| Phạm vi | nước≥60m ,bọt≥50m |
| Góc quay |
Mức≥270° Góc nâng tối đa≥+45° Góc hạ tối đa≥-7° |
Bồn chứa chất lỏng
| Dung tích | Nước: 10.000L Bọt: 2000L |
| Vật liệu | Thép không gỉ chất lượng cao 304 |
| Cấu trúc | Cấu trúc dầm bên tổng thể |
|
Thiết bị
|
2 cửa vào 1 thiết bị tràn 2 cảm biến mức chất lỏng 2 cửa xả DN40 có van 4 đầu ống dẫn DN80 |
| Yêu cầu kỹ thuật | Tuân thủ quy tắc GA39.4-92 |
Bảo vệ màng chất lỏng
Bọt fluoroprotein có thể tạo thành một màng nước trên bề mặt dầu, ngăn ngừa sự bay hơi của hơi nhiên liệu và ngăn chặn nguy cơ bùng cháy trở lại, đặc biệt phù hợp để chữa cháy bồn chứa dầu.
Dữ liệu sản phẩm
| Mục | Giá trị |
| Ngoại hình | Chất lỏng màu hổ phách |
| Loại | Lưỡng tính |
| Hàm lượng hoạt tính,% | 35 |
| Tỷ trọng riêng, 25ºC | 1.2 |
| pH | 8.5 |
| Sức căng bề mặt, 0.1%, dyne/cm | 17.5 |
| Sức căng bề mặt, 0.2%, dyne/cm | 17 |
| Khả năng tạo bọt (phương pháp Ross miles) | |||
| Thể tích bọt (ml) | |||
| 0.1% FC-336 | 30'' giây | 3 phút | 5 phút |
| Nước cất | 540 | 510 | 480 |
| Nước máy | 360 | 320 | 300 |
| 10% NaCl | 190 | 180 | 175 |
| Lít/sản phẩm | đóng gói | kích thước (m) |
| 20 lít | lon | 0.27*0.27*0.42 |
| 200 lít | thùng | 0.6*0.6*0.9 |
| 1000 lít | container | 1.2*1*1.15 |
2. Nguyên lý hoạt động của hệ thống
Hệ thống cung cấp chất lỏng hỗn hợp
Bơm chữa cháy trộn nước trong bồn chứa nước với dung dịch cô đặc trong bồn chứa bọt theo tỷ lệ 3%-6% và đạt được tỷ lệ chính xác thông qua ống Venturi.
Điều khiển phun thông minh
Được trang bị súng phun bọt có thể điều chỉnh, có thể chuyển đổi giữa bọt đa bội thấp (thích hợp cho đám cháy chảy) hoặc bọt đa bội cao (thích hợp để lấp đầy không gian ba chiều) tùy theo nhu cầu của hiện trường cháy.
3. Quy trình hoạt động điển hình Kết nối nguồn nước áp lực (≥0.6MPa) để khởi động bơm chữa cháy
Hoàn thành việc trộn dung dịch gốc nước-bọt thông qua bộ trộn tỷ lệ
Sử dụng súng phun lửa/súng phun bọt để thực hiện phun định hướng
4. Hạn chế ứng dụng Cần có bọt chống hòa tan đặc biệt để chống lại chất lỏng hòa tan trong nước (như rượu)
Đám cháy của thiết bị có điện cần được sử dụng với chất chữa cháy bột khô
Nâng cấp công nghệ mới nhất cho phép xe chữa cháy bọt có chức năng "thích ứng công thức cảm nhận môi trường", có thể phân tích thành phần vật liệu của hiện trường cháy theo thời gian thực thông qua cảm biến trên bo mạch và tự động chuyển đổi loại chất chữa cháy như bọt protein thông thường/bọt fluoroprotein/bọt tạo màng nước.
Xe chữa cháy bọt Isuzu có giá trị ứng dụng đáng kể trong công tác chữa cháy rừng, và tính khả dụng của chúng được thể hiện trong các đặc điểm kỹ thuật sau:
1. Khả năng ứng dụng cốt lõi
Dập tắt nhanh chóng đường lửa
Bằng cách phun bọt đa bội thấp (tỷ lệ giãn nở 20:1) thông qua súng phun bọt áp suất cao, có thể tạo thành một dải chắn rộng 10-15 mét dọc theo đường lây lan của đám cháy để ngăn chặn sự tiếp xúc giữa ngọn lửa và thảm thực vật chưa cháy. Phương pháp này hiệu quả hơn 40% so với phương pháp chữa cháy bằng sương nước truyền thống.
Phủ sóng hiện trường cháy ba chiều
Đối với các đám cháy cường độ cao như cháy tán, bọt đa bội cao (tỷ lệ giãn nở 500:1) có thể bao phủ tán cây đang cháy để tạo thành lớp cách nhiệt, đồng thời thấm vào lớp mùn để ngăn chặn sự bùng cháy trở lại của đám cháy ngầm.
2. Khả năng thích ứng thiết bị Thiết kế bồn chống ăn mòn
Việc sử dụng bồn chứa thép không gỉ hoặc được phủ epoxy có khả năng chống ăn mòn bởi các chất axit trong mùn, đảm bảo khả năng chiến đấu liên tục trong môi trường rừng phức tạp.
Khả năng di chuyển địa hình
Được trang bị khung gầm địa hình và bơm nước công suất cao, có thể đạt được hoạt động phun di động 2,5km/h ở trên núi có độ dốc ≤30°.
3. Chế độ chiến đấu phối hợp
Hợp tác với lực lượng hàng không
Việc phun bọt mặt đất và chữa cháy trên không tạo thành một hệ thống phòng ngừa và kiểm soát ba chiều, đặc biệt phù hợp với các đám cháy quy mô lớn có diện tích cháy hơn 50 ha.
Đổi mới cấp nước
Thông qua hệ thống tuần hoàn nước trên bo mạch, có thể khai thác nguồn nước ở các suối và đầm lầy trong rừng để trộn bọt, phá vỡ những hạn chế phụ thuộc vào nguồn nước của xe chữa cháy truyền thống.
Dữ liệu ứng dụng thực tế cho thấy rằng trong vụ cháy Đa Hưng An Lĩnh năm 2024, hoạt động tập trung của các xe chữa cháy bọt đã rút ngắn thời gian kiểm soát cháy xuống còn 1/3 so với phương pháp truyền thống. Lớp phủ bọt của nó có thể kéo dài trong 2-4 giờ, tạo ra một khoảng thời gian an toàn cho việc dọn dẹp đám cháy bằng tay sau đó.
Xe chữa cháy Isuzu FVZ CXA 3000 gallon là một xe cứu hộ chuyên dụng được thiết kế để mang lại hiệu suất và độ tin cậy vượt trội trong các hoạt động chữa cháy. Trung tâm của nó làđộng cơ 6HK1-TCG60Bình chứa nước3.000 gallon (11.356 lít)được chế tạo từ vật liệu chống ăn mòn, đảm bảo tuổi thọ và an toàn lưu trữ nước. Được tích hợp với hệ thống bơm công suất cao, xe bồn hỗ trợ nhiều cấu hình xả, bao gồm cả tốc độ dòng chảy có thể điều chỉnh và màn hình điều khiển từ xa để chữa cháy chính xác.
Chi tiết
Xe chữa cháy Isuzu được cải tạo dựa trên khung gầm xe tải ISUZU GIGA 4x2 của Nhật Bản, được trang bị thùng chứa nước và bọt với dung tích 4m³ nước và 1m³ bọt. Xe được trang bị động cơ 6UZ1-TCG61 với công suất 380HP và dung tích xi lanh 9839cc. Xe chữa cháy Isuzu được sử dụng rộng rãi trong các đội cứu hỏa đô thị, lĩnh vực hóa dầu, nhà máy công nghiệp và các doanh nghiệp khai thác mỏ. Xe cứu hỏa Isuzu được sử dụng để vận chuyển lính cứu hỏa và thiết bị cứu hỏa đến hiện trường cháy để tiến hành công tác chữa cháy.
Chi tiết
Xe chữa cháy bọt nước Isuzu FTR 6 cbm được cải tạo trên cơ sở khung gầm FTR GIGA 4X mới, với chiều dài cơ sở 4500mm, điều hòa A/C, USB, trợ lực lái, trang bị động cơ 4HK1-TCG60 205HP, hộp số Isuzu MLD 6 cấp, thùng thiết bị phía sau cabin, bồn nước trung tâm 5 khối và bồn bọt 1 khối, khoang bơm phía sau xe, được trang bị bơm chữa cháy CB10/40 để cung cấp nguồn nước ổn định và một số thiết bị chữa cháy, trên nóc xe được trang bị súng phun nước-bọt đa năng cố định PL8/32, có thể phun nước hoặc hỗn hợp bọt để đạt hiệu quả dập lửa từ xa.
Chi tiết
Xe chữa cháy bọt nước Isuzu FVR 6cbm, được cải tạo trên nền chassis Isuzu FVR Euro5, trang bị động cơ Isuzu 6HK1-TCL 240HP 176KW tiêu chuẩn khí thải quốc gia 5, hộp số ISUZU MLD 6 cấp. Thùng xe được trang bị bồn nước 5m³ bằng thép carbon và bồn nước bọt 1m³ bằng thép không gỉ. Hai bên bồn là các ngăn chứa thiết bị được trang bị nhiều loại thiết bị cứu hỏa và phụ tùng chữa cháy. Phía sau xe là khoang bơm, được trang bị bơm chữa cháy CB10/60, bảng điều khiển (có thể giám sát đồng hồ đo mực bọt, đồng hồ đo mực nước, đồng hồ đo chân không, đồng hồ đo áp suất và nhiều nút điều khiển khác), bộ thu nước, bộ phân phối nước, bộ lọc nước, vòi chữa cháy, súng phun bọt, v.v. Trên nóc xe có thiết bị phun nước từ xa PL8/48.
Chi tiết
In the field of fire rescue, choosing a fire truck with outstanding performance and reliable stability is crucial. The ISUZU FTR Foam Tender Fire Truck, equipped with a 4HK1-TCG60 engine, CB10/40 fire pump, and user-friendly design, delivers rapid response and efficient fire suppression even in challenging terrains. Widely applicable in urban areas, chemical plants, and forest fires, it has become a trusted "firefighting weapon" for numerous fire brigades.
Chi tiết
In modern fire rescue systems, the ISUZU FTR foam fire truck (model PT5180GXFPM40) has become the preferred equipment for many professional firefighting teams due to its outstanding performance and reliable quality. Built on ISUZU's proven commercial chassis, this fire truck perfectly integrates ISUZU's chassis manufacturing technology with professional firefighting systems, providing robust support for various fire rescue scenarios.
Chi tiết
The ISUZU FVR water/foam fire truck is a professional-grade firefighting vehicle equipped with a 6HK1-TCG61 diesel engine delivering a maximum power of 177 kW, paired with an 8-speed manual transmission for robust performance. It features a 6,000L carbon steel water tank and a 2,000L stainless steel foam tank, along with a CB10/40 fire pump (40L/S flow rate) and a PL8/32 fire monitor (range ≥60 meters), enabling efficient suppression of oil-based and general material fires. The double-row cabin accommodates six personnel and includes comfort features such as air conditioning, making it ideal for fire brigades, petrochemical plants, and other critical sites. Its key advantages include large liquid capacity, user-friendly operation, and easy maintenance.
Chi tiết
Xe chữa cháy bọt nước Isuzu GIGA 8 khối được cải tạo trên cơ sở khung gầm Isuzu GIGA 4X2, với chiều dài cơ sở 4500mm, 2+3 chỗ ngồi, trang bị động cơ diesel Isuzu 6UZ1-TCG61 380HP, tiêu chuẩn khí thải Euro 6, dung tích 9839ml, hộp số Fast 12 cấp. Thùng xe phía trên là bồn nước 6 khối bằng thép cacbon và bồn bọt 2 khối bằng thép không gỉ, với bơm chữa cháy CB10/60 và vòi phun chữa cháy PL8/48. Phòng dụng cụ và phòng bơm được trang bị một loạt thiết bị chữa cháy, cùng nhau tạo thành một tuyến phòng thủ chữa cháy.
Chi tiết
Mạng IPv6 được hỗ trợ
Tiếng Việt
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
