
Xe cứu hỏa thang mây Isuzu được cải tiến dựa trên khung gầm xe tải ISUZU GIGA 4x2 của Nhật Bản, trang bị thang mây cao và có thể tùy chọn thêm thân xe chứa nước và bọt. Xe được trang bị động cơ 6WG1-TCG61 với công suất 460HP và dung tích xi lanh 15681cc. Thiết bị thang mây có độ cao làm việc tối đa 32m, được sử dụng rộng rãi trong các đội cứu hỏa đô thị, lĩnh vực hóa dầu, nhà máy công nghiệp và các doanh nghiệp khai thác mỏ. Xe cứu hỏa thang mây Isuzu được sử dụng để vận chuyển lính cứu hỏa và thiết bị cứu hỏa lên cao đến hiện trường cháy để tiến hành công tác chữa cháy.
Mô hình xe tải:
PT5220GXFYT32Cấu trúc bồn chứa:
Optional to be 5000LKhả năng làm việc:
32mChiều dài cơ sở:
4600mmDẫn động cầu:
4x2,LHDCông suất động cơ:
460HPMô hình động cơ:
Isuzu 6WG1-TCG61Bơm chữa cháy:
CB10/100, 100L/sVòi phun chữa cháy:
PL80Ghi chú:
Customized aerial ladder with lifting height 32mMẫu xe cứu hỏa thang cao PT5220GXFYT32 được thiết kế mới dựa trên công nghệ hiện có của công ty chúng tôi, và được sản xuất trên khung gầm xe tải ISUZU GIGA 4x2 của Nhật Bản, trang bị động cơ diesel siêu mạnh 6WG1-TCG61, với công suất 460HP và dung tích xi lanh 15681cc.Xe cứu hỏa thang Isuzutập trung vào thiết kế, phát triển và công nghệ sản xuất thang cấu trúc trên, công nghệ điều khiển cân bằng của bàn xoay, công nghệ cuốn và kéo dài kép xoắn ốc, công nghệ điều khiển đường cong hoạt động đa trạng thái và công nghệ điều khiển cân bằng bệ làm việc độc lập, v.v., là phương tiện chiến đấu chính chữa cháy đô thị tích hợp chức năng cứu hộ trên không và chữa cháy. Với các tính năng linh hoạt, khả năng thích ứng mạnh mẽ với hiện trường, tốc độ cứu hộ nhanh và an toàn kỹ thuật cao,Xe tải thang nâng 32m ISUZUđược sử dụng rộng rãi để chữa cháy và cứu hộ các tòa nhà trung tầng ở thành phố, thị trấn, mỏ, nhà máy dầu khí và nhà máy, đây là thiết bị cần thiết để dập tắt đám cháy ở các tòa nhà trung tầng, cứu người gặp nạn và tài sản.
Khả năng cứu hộ hiệu quả
Xe cứu hỏa thang Isuzu GIGA có tải trọng gầu làm việc là 450kg (3-6 người), chỉ mất 30 giây để xe vào trạng thái chiến đấu và chỉ mất 60 giây để khung thang kéo dài đến độ cao và tốc độ nhanh nhất; Khung thang có thể xoay liên tục 360°; Khả năng chịu gió mạnh, lên đến cấp gió 6 (125m/phút).
Hệ thống chữa cháy mạnh mẽ
Xe cứu hỏa thang Isuzu có tùy chọn được trang bị đầy đủ bơm, súng phun nước, bồn nước, hệ thống tạo bọt B và ống dẫn nước kéo dài, có đặc điểm lưu lượng lớn, tổn thất nhỏ và vận hành thuận tiện, và có thể xử lý hiệu quả tất cả các loại đám cháy rắn và lỏng. Xe cứu hỏa thang Isuzu cũng chỉ có thể được trang bị thang 32m tùy chỉnh và hoạt động đa năng với xe cứu hỏa bồn nước Isuzu hoặc xe cứu hỏa bồn bọt Isuzu.
Hệ thống điều khiển thông minh
Hệ thống điều khiển thông minh dựa trên giao tiếp CAN BUS, cảm biến độ chính xác cao, thuật toán logic tiên tiến, giao diện tương tác thân thiện với người dùng và hoạt động điều khiển điện tử tự động hoàn toàn giúp việc vận hành toàn bộ xe đơn giản và đáng tin cậy.
01
Khunggầm xe: Mô hìnhThông số
khác |
Khung gầm |
ISUZU GIGA |
Ứng dụng chữa cháy |
GVW |
22000kg |
Mô hình động cơ |
6UZ1-TCG61 |
ISUZU |
Công suất động cơ |
380 HP |
Chiều dài cơ sở |
4600 mm |
Loại dẫn động |
4x2/ 6 bánh |
Tay lái bên trái |
Hộp số |
FAST 12 cấp |
Sổ tayTiêu chuẩn khí thải |
9839 ml |
Euro 6 |
02 |
, |
Hệ thống chữa cháy |
: |
Súng chữa cháy |
P |
L
KD48 thiết bị giám sát hỏa hoạn điều khiển điện tửLưu lượng: |
||||
48 |
L/s,áp suất làm việc ≤0.8MPa»Phạm vi bắn ≥ 60m Phạm vi xoay đầu súng:Góc nghiêng:-45°»+60°góc quay: -85°»+60°Điều khiển đường ống dẫn nước Chế độ điều khiển đường ống dẫn nước: thủ côngĐường ống dẫn nước- chữa cháyCấu trúc thượng tầng: Ống hợp kim nhômĐế: |
|||
ống dẫn nước thép không gỉ + kim loại dệt thép không gỉ |
ống gợn sóng + ống cao su |
|||
Cấu hình khớp nối chữa cháyGiao diệnThông số kỹ thuật |
van |
|||
Vị tríNước áp lực giao diện (in) |
||||
2×DN80 |
—— |
2 ở phía sau |
thân xe |
Giao diện nước áp lực (out) của |
bệ làm việc DN65 |
Van cửa thủ công |
Mặt đầu phía trước của bệ |
Loại khớp nối đầu vào/đầu ra nước: trang bị tiêu chuẩn loại khớp nối nhanh (nhanh), và có thể thay thế bằng khớp nối lưỡng tính Nên sử dụng khớp nối nhanh ở vùng lạnh. |
|
03 , |
Hệ thống điều khiển điện |
: |
Bệ điều khiển |
|
Vị trí bảng điều khiển của xe phía trên: Bên trái bàn xoay (có ghế ngồi) và bệ làm việc. Có thiết bị gọi điện thoại giữa hai trạm điều khiển. Loại điều khiển toàn bộ xe; Giao diện điều khiển, điều khiển bằng máy tính |
ở phía sau
.Màn hình hiển thị máy tính: Màn hình LCD màu. Nó có thể hiển thị biên độ của cần cẩu, đường cong làm việc của cần cẩu kéo dài, hướng của cần cẩu và ca bin, và cũng có thể hiển thị dữ liệu như độ cao làm việc của cần cẩu, góc thay đổi biên độ và bán kính làm việc, và lỗi có thể được truy vấn thông qua màn hình hiển thị.Cân bằng chân chống |
|
Cân bằng tự động và cân bằng thủ công |
Đèn cảnh báo Hai đèn cảnh báo tròn được lắp đặt trên nóc ca bin; Còi báo động được lắp đặt bên trong ca bin của lái xe;1 đèn báo hiệu đỏ và 1 đèn báo hiệu xanh lam ở bên trái và bên phải phía sau.Ánh sáng Đèn đỡ tay vịn Đèn chiếu sáng bệ 04 |
, |
Bệ làm việc |
: |
Kích thước |
. |
Khoảng 20 |
00×900×1
200mm, Trọng lượng tải 350-450kgBệ làm việc Cấu trúc khung hàn profile nhôm, bu lông dưới được nối với khung thép và tấm đáy sử dụng tấm bảo vệ họa tiết; Cửa sau được đặt bên cạnh để thuận tiện cho người vận hành vào bệ làm việc; |
|
Thiết bịThiết bị đo gió được lắp đặt trên bệ làm việc; Thiết bị đo gió được lắp đặt trên bệ;Thiết bị chống va chạm sóng siêu âm được lắp đặt ở phía trước và phía dưới |
bệ.Hệ thốngchữa |
cháy và tự bảo vệ |
Hệ thống Nó có hệ thống bảo vệ phun bệ làm việc, điều khiển bệ làm việc và van bi thủ công; |
Bệ làm việc được trang bị đầu ra DN65 và van cửa thủ công; |
05, Thân xe: Vỏ thân xe Thang: mỗi bên một cái ở hai bên thân xe; 1 cho mỗi bên thân xe |
Khung thân xe: Khung profileVỏ thân xe: Dán tấm nhômTấm đi bộ phía trên thân xe: Lát bằng hợp kim nhôm chống trượt đã được oxy hóa Ngăn chứa/hộp dụng cụ: Khung nhôm, có khóa. Cửa cuốn bằng hợp kim nhôm |
Màu thân xe Màu của cấu trúc thượng tầng là trắng sáng; |
Bề mặt ngoài của ca bin, thân bồn và vỏ máy là màu đỏ lửa.
06, Cấu hình khác:
Cấu hình tiêu chuẩn |
Hệ thống giám sát giao thông (tích hợp định vị, ghi hành trình, camera lùi và radar lùi) |
7 |
|
, |
|
Thông số kỹ thuật |
|
Mục |
|
Thông số |
Thông số kích thước Kích thước bao |
Chiều dài
mm
10600 |
Chiều rộng |
mm
02500Chiều caomm
3900 |
Chiều dài cơ sở |
|||
mm |
4600 |
Thông số chất lượng |
Khối lượng |
Tổng khối lượng |
kg |
22000 |
Cầu trước |
||
kg |
9000 |
Cầu sau |
||
kg |
13000 |
Thông số khung gầm |
||
Model |
ISUZU GIGA |
Kiểu dẫn động |
4×2 |
Nhà sản xuất |
POWERSTAR |
Động cơ |
Model |
||
6WG1-TCG61 |
Công suất |
460HP |
||
07, |
Hiệu suất vận hành |
Mục |
||
Thông số |
Hiệu suất hoạt động ngoài trời |
|||
Chiều cao làm việc định mức |
m |
|||
32 |
Phạm vi làm việc định mức |
m |
||
20~23 |
ï¼ |
Biên độ quay thay đổi
ï¼Kích thước sàn làm việc (dài × rộng × cao)
m |
2000×900×1200 |
|||
Tải trọng định mức sàn làm việc |
kg350-450Khoảng cách chân chống (dọc × ngang) |
m |
||
5200×5400Thời gian bung chân chống≤ |
25sThời gian nâng cần đến độ cao định mức và quay 90°≤55s |
|||
Thời gian hoạt động bệ đỡ tays≤120 |
Thời gian mở rộng chân chống |
|||
s≤30Tốc độ quay tối đa |
vòng/phút |
|||
0.2 ï½ |
1.0 |
|||
Độ dốc cho phép tối đa |
°3 |
|||
Lực hoạt động cho phép tối đa của và |
sàn làm việc450 |
|||
Súng chữa cháyPhun nướcModel |
PLKD48 |
|||
Lưu lượng định mứcLít/giây48 |
Áp suất định mức |
|||
MPa≤0.8Phạm vi phun định mức |
m≥75Phạm vi xoay của đầu phun |
|||
Lên xuống°-45 |
ï½ |
|||
+60 Trái phải |
° |
|||
-85 |
ï½ |
+60 |
Bệ đỡ tay |
|
Kiểu bệ đỡChất liệuChất liệu hợp kim nhôm với kiểu thang rút |
Chiều cao làm việc |
|||
32mPhạm vi biên độPhạm vi nâng cần |
Cần kéo dài -12 |
|||
°~+75° |
Phạm vi xoay |
|||
Xoay 360° |
Tốc độ xoay tối đa của bàn xoay0.5~1.5 vòng/phút° |
-45ï½+60 |
||
Left and right ° |
-85ï½+60 |
|||
Arm rest |
Arm type |
Material |
Aluminum alloy material with telescopic ladder model |
|
Working height |
32m |
|||
Range of amplitude |
Boom elevating range |
Telescopic boom -12°~+75° |
||
Slewing range |
360° full-rotation |
|||
Max. slewing speed of turntable |
0.5~1.5r/min |