Xe cứu hỏa cứu hộ đường hầm Howo 4x4 địa hình

Technical Specification for Howo 4x4 all terrain Tunnel Rescue Fire Truck

Truck

Make/Model Line: SINOTRUK 4X4 LHD
Emission standard: Euro 6
Horsepower: SINOTRUK MC07H.35-60 diesel engine with 350hp
Front /Rear loading: 7T+16T

Tire Size: 12.00R20, with 1 spare tire
Wheelbase: 4,600mm

Cabin

Red color as customized
Mode Double cabin on two sides, one side with double row for 2+4 seats, ont side single row for 2 seats
Totally 8 person allowed, air conditioner, power assist, radio, MP3, etc.

Water tanker

Material: High-quality PP material tanker device, never rust
Capacity: 6,000 Liters

Shape Square Cylindrical
Material: PP
Thickness shell: 5-8 mm

Fire Pump

Make/Model
Origin
Standard
Rated RPM
Output:
Axial Power
Suction Depth
Advantages

CB10/60
China XIONGZHEN
GB standard
3,280±50
Nominal output: 3,600 l/min at 10 bars
102kW
7m
Máy bơm chữa cháy và các bộ phận của nó rất chắc chắn và cực kỳ đáng tin cậy.
Không nhạy cảm với bụi bẩn và nước. Không nhạy cảm với sương giá vì máy bơm chữa cháy ly tâm có thể được xả nước nhanh chóng và hoàn toàn.

Màn hình báo cháy mái nhà:

Hãng sản xuất/Mẫu mã

PS60

Nguồn gốc

Trung Quốc TÂY

Địa điểm lắp đặt

trên nóc xe cứu hỏa

Phạm vi ngang

0-360°

Góc quay thẳng đứng:

(-)45°-70°

Áp suất/lưu lượng

1.0MPa/lưu lượng tối đa: 3280L/M

Phạm vi

nước≥70m

Hệ thống chữa cháy

Hệ thống ống

a) Cổng hút nước: Hai cổng hút nước 6 inch có van điều khiển thủ công được lắp đặt ở cuối xe cứu hỏa. Một thiết bị kết nối đàn hồi cao su đặc biệt được cung cấp tại vị trí đường ống thích hợp.

b) Cổng thoát nước: Có hai cổng thoát áp suất thường 2,5 inch ở cả hai bên thân xe và đường ống phun nước từ máy bơm đến bình chứa, được lắp van bi 2,5 inch, một màn hình báo cháy
c) Cổng cấp nước: Một cổng cấp nước có van điều khiển thủ công được lắp ở bên trái và bên phải của
phòng bơm.

d) Đường ống thoát nước dư: Ở vị trí thấp nhất và dễ tiếp cận, một vòi thoát nước dư có thể thoát nước dư nhanh chóng khi cần thiết.

e) Đường ống nước làm mát: PTO được trang bị đường ống nước làm mát cưỡng bức được kết nối với đường ống nước vào và
đường ống thoát của máy bơm, được lắp van, có thể xả nước còn sót lại thông qua quá trình chân không.

Hệ thống truyền động bơm:

Hệ thống trích công suất (PTO):

Phương pháp cài đặt:

Kiểu bánh sandwich

Làm mát:

Làm mát bằng nước tuần hoàn

Trục truyền động:

Trục truyền động có độ cân bằng cao, sử dụng kết nối hỗ trợ ở giữa đặc biệt.

Các cửa xả nước, cổng và cửa hút, chỉ để tham khảo

Cấu tạo bể chứa:

Tấm đệm kín nằm ở cả mặt trước và mặt sau, tấm thành ở cả hai bên của bể và thẳng đứng và
Tấm chắn dao động ngang được trang bị thép hình thang, có thể tăng cường độ bền, bồn chứa nước trải qua thử nghiệm rò rỉ nước nghiêm ngặt và thử nghiệm độ tin cậy về độ bền.
Khung phụ:

Đặc điểm cấu trúc:

Bình chứa và khung phụ được kết nối bằng một ghế kết nối đàn hồi có hiệu suất giảm mô-men xoắn, không chỉ làm tăng tính linh hoạt của kết nối giữa khung và thân bình chứa và ngăn ngừa biến dạng và gãy từ cấu trúc phía trên, mà còn tăng cường độ bền của khoang chứa đồ của thân trên và mang lại cho khung gầm hiệu suất tuyệt vời. Trong khi đó, khung phụ tiêu chuẩn hóa thực hiện lắp ráp linh hoạt của thân trên.

Hộp thiết bị và phòng bơm:

Vật liệu: Hộp thiết bị, phòng bơm và khung bên trong được làm bằng hợp kim nhôm cường độ cao, tấm ốp nội thất được làm bằng tấm nhôm oxit.

Cấu trúc: Khung là cấu trúc hàn của tất cả các khung hợp kim nhôm, trong đó hộp thiết bị ở phía trước và phòng bơm ở phía sau. Lớp vỏ ngoài là công nghệ liên kết tấm hợp kim nhôm.
Tấm ốp nội thất và tấm đế được làm bằng vật liệu hợp kim nhôm chải mịn.

Ngăn lưu trữ thiết bị có các phương tiện cố định phù hợp, có ngăn kéo trượt và kệ cố định để cất giữ thiết bị một cách an toàn và dễ dàng.

Các ngăn là cửa cuốn cố định bằng hợp kim nhẹ được anot hóa.
Khoang chứa bơm nằm ở phía sau xe.

Cửa được đóng bằng cửa cuốn nhôm hoặc tấm thép ở phía sau. Cửa cuốn:
Cửa chớp dạng cuộn trên mái được anot hóa có thanh chắn và thanh nâng.

Mỗi màn trập đều có chức năng chiếu sáng tự động khi màn trập được mở.

tủ đựng đồ có đèn chiếu sáng bên trong tự động, chỉ để tham khảo

Sàn mái:

Sàn mái sẽ được sử dụng để cất giữ ống hút và thang nối dài và sẽ được phủ bằng tấm nhôm kiểm tra để việc di chuyển dễ dàng hơn.

Một chiếc thang lên nóc xe bằng hợp kim nhẹ sẽ được bố trí ở phía sau xe cứu hỏa.

Thang lên mái sau

Bàn đạp ở hai bên

Vị trí: Dưới cửa cuốn

Chất liệu: Hợp kim nhôm tấm cường độ cao, có chức năng chống trượt

Cấu trúc Tấm bàn đạp là cấu trúc kéo tổng thể của tấm hợp kim nhôm. Độ bền cao hơn cấu trúc hàn khung xương. Tấm bàn đạp có thể chịu được hơn 150kg. Bề mặt bàn đạp là lớp chống trượt
thiết kế với chức năng khóa lò xo để ngăn không cho tấm bàn đạp tự động lật trong quá trình

Hệ thống điện:

Đèn báo động, nằm ở phía trên cabin, là một thanh đèn dài, được trang bị hệ thống điều khiển báo động 100W. Ba đèn nhấp nháy được lắp ở cả hai bên nóc xe cứu hỏa. Hai đèn LED bên hông
được trang bị ở cả hai bên nóc xe tải. Đèn báo an toàn được trang bị ở phía dưới xe tải. Đèn chiếu sáng và đèn chiều rộng được trang bị ở cả phía trước và phía sau xe tải. Một đèn tìm kiếm LED 24V, 35W được lắp ở phía sau nóc xe tải. Các mạch điện được thiết kế độc lập.

Bảng điều khiển chữa cháy:

Vị trí Trong khoang bơm phía sau
Kết cấu:

Theo cấu hình xe, có thể lựa chọn nhiều loại mô-đun điều khiển khác nhau và tất cả các hệ thống chữa cháy
các thành phần được điều khiển bằng điện, sử dụng điều khiển thông minh PLC; Tất cả các nút, công tắc và đèn báo trên
bảng điều khiển được đánh dấu bằng tiếng Anh. Bố trí đường ống và hướng dẫn vận hành ngắn gọn được đặt tại
vị trí nổi bật của tấm panel. Tấm panel có chế độ thiết kế chống nước và chống bụi, cấp độ bảo vệ có thể đạt tới IP56.

Gói điện:

1) Hệ thống chiếu sáng: Hệ thống chiếu sáng bên trong cabin là của nhà sản xuất khung gầm gốc. Bơm
Ngăn chứa đồ và tủ lưu trữ được chiếu sáng để hoạt động vào ban đêm và tự động bật khi con lăn
2) Đèn cảnh báo:

Một thanh đèn dài trên nóc cabin lái xe

Một hệ thống PA hoàn chỉnh sẽ được lắp đặt với các nút điều khiển trong cabin.
3) Bảng điều khiển:

Các nút điều khiển/đèn sau đây nằm bên trong cabin, gần ghế lái hoặc ghế phụ lái.
đèn cảnh báo 'đèn nháy'.

Bức vẽ

Sơn đỏ: Cabin, hộp thiết bị, phòng bơm (trừ cửa chớp)
Cản trước sẽ được sơn màu trắng hoặc đỏ.

(Màu sắc của toàn bộ xe cứu hỏa cũng có thể tùy chỉnh.)

Tất cả các công tắc vận hành đều có biển tên và biển báo phòng ngừa.

Hiệu suất của xe cứu hỏa đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Tất cả các dụng cụ và điều khiển đều được đóng dấu hoặc khắc bằng tiếng Anh

Các giá đỡ hoặc ngăn kéo trong hộp thiết bị được thiết kế theo nguyên tắc công thái học, để
có được thiết bị dễ dàng hơn.

Tài liệu:

Chúng tôi sẽ cung cấp một bộ tài liệu đầy đủ và toàn diện bằng tiếng Anh:
Sách hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng xe cứu hỏa đầy đủ.
Sổ tay hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng khung gầm

Hướng dẫn sử dụng phụ tùng cho xe cứu hỏa, máy bơm chữa cháy và tất cả các thiết bị liên quan.