Xe cứu hỏa Benz phổ biến nhất tại sân bay

Trong hệ thống thiết bị chữa cháy đô thị, xe cứu hỏa tháp với khả năng hoạt động độc đáo ở độ cao lớn đã trở thành tài sản cốt lõi trong việc chống cháy tòa nhà cao tầng. Những xe cứu hỏa chuyên dụng sử dụng hệ thống truyền động thủy lực hoặc cơ khí để nâng các bệ chữa cháy lên cao hàng chục mét, đạt được hiệu quả chữa cháy ba chiều mà thiết bị thông thường không đạt được. Với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng và sự phát triển theo cấp số nhân của các tòa nhà cao tầng, giá trị chiến lược của xe cứu hỏa trên không đã trở nên ngày càng nổi bật. Là một nhà sản xuất chuyên nghiệp về thiết bị chữa cháy, SAO ĐIỆN tận dụng năng lực R&D mạnh mẽ và kinh nghiệm sửa đổi sâu rộng để tùy chỉnh xe cứu hỏa trên không hiệu suất cao dựa trên nhiều nền tảng khung gầm khác nhau, bao gồm xe cứu hỏa tháp ISUZU, xe cứu hỏa trên không HOWO, xe cứu hỏa tháp nước Shacman và dòng xe cứu hỏa tháp FAW. Dưới đây, chúng tôi lấy Xe cứu hỏa tháp bọt nước HOWO như một ví dụ để cung cấp phân tích chi tiết về các tính năng kỹ thuật và lợi thế về hiệu suất của loại xe chữa cháy chuyên dụng này. 1. Đặc điểm chính của xe 1) Được trang bị khả năng chữa cháy trên không, có tính năng di chuyển cần trục và cần ngoài một cách trơn tru và nhanh chóng để triển khai nhanh hơn. 2) Xe cứu hỏa trên cao HOWO tự hào có công nghệ thiết kế tiên tiến, chất lượng đáng tin cậy và các thông số hiệu suất hàng đầu trong nước. 3) Kết hợp công nghệ điều khiển tỷ lệ điện thủy lực nhập khẩu của Mỹ với hệ thống truyền động thủy lực để vận hành ổn định và thân thiện với người dùng. 4) Sử dụng cần trục dạng ống lồng ba đoạn và cấu trúc tay đòn khớp nối một đoạn. Cần trục dạng ống lồng có thể nâng lên trong phạm vi 80°, trong khi tay đòn khớp nối đạt được chuyển động 180°. Cần trục có thiết kế dạng hộp đa giác được chế tạo từ thép cường độ cao. 5) Xoay cần trục với chức năng đệm: Cơ cấu quay sử dụng bộ giảm tốc bánh răng hành tinh và phanh thường đóng, được dẫn động bởi động cơ dịch chuyển cố định thông qua ổ trục bi xoay một dãy. Hệ thống thủy lực bao gồm van đệm để đảm bảo hiệu suất khởi động-dừng trơn tru và khả năng kiểm soát chuyển động vi mô tuyệt vời. 2. Các tính năng thành phần chính 1) Cần trục và cơ cấu ống lồng Cần trục chính có thiết kế dạng ống lồng đồng bộ hình hộp đa giác được làm từ các tấm thép cường độ cao có mặt cắt hình lục giác. Các khối trượt bằng nylon làm giảm lực cản ma sát, đảm bảo kéo dài/thu lại mượt mà. Cơ chế xi lanh tác động kép loại bỏ hiện tượng rung lắc trong quá trình di chuyển để tăng cường độ ổn định. 2) Cánh tay khớp nối Với mặt cắt ngang hình tứ giác, cánh tay khớp nối đạt được góc gấp 180° thông qua các xi lanh tác động kép và cơ chế bốn liên kết. Đầu cánh tay được trang bị màn hình điều khiển từ xa bằng điện, máy đo gió và hệ thống chiếu sáng. 3) Cấu trúc bàn xoay Bàn xoay kết nối cần trục với khung phụ, chứa cơ cấu quay. Các xi lanh lắc được lắp bên trong các tấm thẳng đứng, với bảng điều khiển vận hành ở bên trái để điều khiển cần trục và màn hình. Một ổ trục xoay kết nối v...

Xe chữa cháy sân bay Mercedes-Benz , đặc biệt là các mẫu xe dựa trên Zetros, đóng vai trò là tài sản ứng phó khẩn cấp quan trọng trong môi trường hàng không. Được thiết kế để can thiệp nhanh chóng, những chiếc xe tải này thực hiện sáu chức năng cốt lõi để đảm bảo an toàn hàng không và tuân thủ quy định. 1. Phản ứng khẩn cấp nhanh chóng Được trang bị động cơ mô-men xoắn cao và khả năng hoạt động trên mọi địa hình, những chiếc xe này đạt được khả năng tăng tốc từ 0-80 km/h trong vòng 25 giây, cho phép đến nơi trong vòng dưới 60 giây khi có sự cố trên đường băng theo yêu cầu của ICAO. Hệ thống hình ảnh nhiệt tích hợp và đèn LED 360° giúp đánh giá nhanh chóng tình hình khủng hoảng trong các tình huống tầm nhìn thấp. 2. Hệ thống ức chế tác nhân kép Các xe tải triển khai các khẩu pháo nước/bọt đồng bộ với tổng công suất 12.000 L/phút, phun chất chữa cháy lên đến 70 mét. Các bồn chứa mô-đun của chúng chứa 14.000L nước và 1.800L bọt cô đặc, đủ để vô hiệu hóa các đám cháy hydrocarbon trên diện tích 3.800m². Màn hình gắn trên mái cung cấp khả năng chữa cháy trên không mà không cần phi hành đoàn xuống xe. 3. Giao thức an toàn tích hợp Cabin chống cháy nổ với hệ thống thông gió áp suất dương bảo vệ phi hành đoàn khỏi khói độc. Cảm biến phát hiện khí trên máy bay tự động kích hoạt niêm phong khoang trong quá trình tiếp xúc với hơi nhiên liệu. Radio đa băng tần duy trì liên lạc không bị gián đoạn với kiểm soát không lưu trong các sự kiện nhiễu điện từ. Mercedes-Benz Zetros 2733 A6G 6x6: Giải pháp chữa cháy hàng đầu tại sân bay Các Mercedes-Benz Zetros 2733 A6G 6x6 được coi là được công nhận rộng rãi nhất xe cứu hỏa trong ngành hàng không toàn cầu, được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của ICAO về Hạng mục 10 cho hoạt động cứu hộ và chữa cháy tại sân bay phản ứng nhanh (ARFF). Dưới đây là tổng quan chi tiết, có cấu trúc về các thông số kỹ thuật của nó: 1. Hệ thống truyền động và hiệu suất Động cơ : Được trang bị một OM 926 LA Động cơ diesel tăng áp 7.2L, cung cấp 326 kW (437 mã lực) ở 2.200 vòng/phút và 1.800Nm mô-men xoắn. Quá trình lây truyền : Hộp số tự động hoàn toàn 6 cấp Allison 4500 Series với bộ giảm tốc tích hợp giúp chuyển số mượt mà trong điều kiện tải trọng cực lớn. Gia tốc : Đạt 0–80 km/h trong 25 giây , rất quan trọng đối với thời gian phản hồi theo yêu cầu của ICAO (≤ 3 phút đến điểm cuối đường băng). Tốc độ tối đa : 120 km/h (được điều chỉnh để đảm bảo an toàn khi vận hành). 2. Khung gầm & Tính di động Hệ thống truyền động : Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 6x6 với ba bộ vi sai khóa và 385/65 R22,5 Lốp xe XZL cho độ bám đường vượt trội trên đường địa hình. Khoảng sáng gầm xe : 385 mm, kết hợp với một Góc tiếp cận 45° Và Góc thoát 40° để di chuyển qua các mảnh vỡ và địa hình không bằng phẳng. Khả năng chứa nước/bọt : Hệ thống tác nhân kép với 14.000 lít nước Và 1.800 L bọt cô đặc xe tăng, cho phép chữa cháy nhanh chóng. 3. Hệ thống chữa cháy Pháo : Tháp pháo Rosenbauer NH30 lắp phía trước 6.000 L/phút nước hoặc bọt, đạt tới 70 m the...

Xe cứu hỏa thang trên không, còn được gọi là xe thang trên không hoặc thiết bị nền tảng trên không, là một loại xe cứu hộ chuyên dụng được thiết kế để chữa cháy nhà cao tầng, hoạt động cứu hộ và can thiệp kỹ thuật. Đặc điểm nổi bật của nó là thang có thể thu gọn nhiều phần, vận hành bằng thủy lực được gắn trên một bàn xoay. Hiện đại xe cứu hỏa thang trên không các đơn vị mở rộng lên đến hơn 100 feet (30 mét), với một số mẫu vượt quá 150 feet (45 mét), có các khớp nối để cải thiện khả năng cơ động xung quanh chướng ngại vật Xe cứu hỏa thang nâng, đóng vai trò quan trọng trong hoạt động cứu hỏa và chữa cháy nhà cao tầng, được phân loại dựa trên thiết kế, phạm vi tiếp cận và chức năng. Các biến thể chính bao gồm: Xe cứu hỏa thang nâng thẳng : Chúng có thang cứng, có thể kéo dài được gắn trên bàn xoay, thường có thể vươn tới 75–150 feet. Được vận hành bằng thủy lực, chúng ưu tiên sự đơn giản và độ tin cậy, lý tưởng cho các khu vực đô thị có điểm tiếp cận hẹp. Xe cứu hỏa thang nâng người :Được trang bị cần trục nhiều đoạn có bản lề, những chiếc xe tải này có khả năng định vị linh hoạt, vượt qua các chướng ngại vật như đường dây điện hoặc rào cản kiến trúc. Xe cứu hỏa Telescopic Aerial Platforms : Kết hợp thang với bệ cứu hộ khép kín, các đơn vị này cho phép lính cứu hỏa hoạt động an toàn ở trên cao. Bệ giống như giỏ giúp ổn định nạn nhân trong quá trình sơ tán và hỗ trợ xả nước từ trên cao thông qua vòi phun tích hợp. Xe cứu hỏa Quint : Các đơn vị lai tích hợp thang trên không với máy bơm chữa cháy, bể chứa nước và kho chứa vòi. Chúng đóng vai trò kép là công ty thang và động cơ, tối ưu hóa việc phân bổ nguồn lực trong các phòng ban có quy mô vừa. Thang treo gắn phía sau :Được thiết kế để có khả năng cơ động nhỏ gọn, thang của xe được bố trí ở phía sau xe, giúp giảm chiều dài tổng thể. Ứng dụng chính của xe cứu hỏa thang trên không Hoạt động cứu hộ : Xe cứu hỏa thang trên không chủ yếu được sử dụng để tiếp cận các khu vực cao hoặc khó tiếp cận trong trường hợp khẩn cấp. Được trang bị thang hoặc bệ có thể mở rộng, chúng cho phép lính cứu hỏa giải cứu những người bị mắc kẹt trong các tòa nhà cao tầng, các công trình bị sập hoặc các khu công nghiệp, đảm bảo sơ tán nhanh chóng đồng thời giảm thiểu căng thẳng về thể chất cho nhân viê